L360 (X52) লাইন পাইপের জন্য পরিবহন পদ্ধতি
L360 (X52) লাইন পাইপ সাধারণত 6 থেকে 12 মিটার দৈর্ঘ্যে সরবরাহ করা হয়, প্রাচীরের বেধ 25 মিমি বা তার বেশি, এবং সমুদ্র, রেল এবং সড়ক দ্বারা পরিবহণ করা হয়। পদ্ধতির পছন্দ গন্তব্য, পরিমাণ, ব্যাস এবং আবরণ সিস্টেমের উপর নির্ভর করে, তবে প্রতিটি পদ্ধতিতে তিনটি সম্পদ রক্ষা করতে হবে: পাইপের বডি, বেভেলড প্রান্ত এবং ক্ষয়রোধী আবরণ।
সমুদ্র মালবাহী
রপ্তানি চালানের জন্য, লাইন পাইপ ব্রেকবাল্ক কার্গো বা পাত্রে সরানো হয়:
ব্রেকবাল্ক:
বড়-ব্যাস এবং লম্বা জয়েন্টগুলি সাধারণ মালবাহী জাহাজে ভ্রমণ করে, পয়েন্ট লোডিং এড়াতে স্তরগুলির মধ্যে কাঠের স্তূপ দিয়ে স্তরে রাখা হয় এবং প্রতিরক্ষামূলক মোড়ক দিয়ে লেপে দেওয়া হয়।
ধারক:
ছোট ব্যাসের বান্ডিলগুলি খোলা-শীর্ষ বা ফ্ল্যাট-র্যাক কন্টেইনারগুলিতে পাঠানো হয়, অনুদৈর্ঘ্য চলাচল রোধ করতে প্রান্তে ব্লক করা হয়।
প্রহার:
স্টিলের স্ট্র্যাপিং এবং কাঠের ওয়েজগুলি অবশ্যই জাহাজের গতি - অনুদৈর্ঘ্য এবং ট্রান্সভার্স ত্বরণ - এর জন্য দায়ী যাতে স্ট্যাকটি ভারী সমুদ্রে স্থানান্তরিত না হয়।
রেল ও সড়ক পরিবহন
দোলনা সহ ডেডিকেটেড পাইপ ওয়াগন ব্যবহার করে দীর্ঘ অভ্যন্তরীণ দূরত্বের জন্য রেল দক্ষ। সড়ক পরিবহন বহু-অ্যাক্সেল লোবেড বা বোলস্টার সহ পাইপ ট্রেলার ব্যবহার করে। মূল নিয়ম উভয়ের জন্য একই:
এক্সেল লোড সীমাকে সম্মান করতে ট্রেলার বরাবর ওজন সমানভাবে বিতরণ করুন।
আইনি সীমার বাইরে ওভারহ্যাং এড়িয়ে চলুন এবং কোনো অনুমোদিত ওভারহ্যাং স্পষ্টভাবে চিহ্নিত করুন।
প্রলিপ্ত পাইপে সরাসরি চেইনের পরিবর্তে নরম স্লিংস (নাইলন) ব্যবহার করুন।
ব্রেকিং এবং কর্নারিংয়ের সময় স্থানান্তরের বিরুদ্ধে প্রতিটি স্তরকে সুরক্ষিত করুন।
লোডিং, আনলোডিং এবং সুরক্ষা
| পরিবহন মোড | জন্য সেরা | মূল সুরক্ষা পরিমাপ |
|---|---|---|
| সমুদ্র (ব্রেকবাল্ক) | বড় ব্যাস, রপ্তানি | ডননেজ, টিয়ার ল্যাশিং, বেভেল প্রোটেক্টর |
| সমুদ্র (ধারক) | ছোট ব্যাস, বান্ডিল | ফ্ল্যাট-র্যাক / খোলা-শীর্ষ, শেষে ব্লক করা |
| রেল | দীর্ঘ অভ্যন্তরীণ দূরত্ব | পাইপ ওয়াগন, cradles, এমনকি ওজন বন্টন |
| রাস্তা | সংক্ষিপ্ত পথ, সাইট ডেলিভারি | নাইলন slings, bolsters, আইনি ওভারহ্যাং |
লোডিং এবং আনলোড করার সময় স্প্রেডার বিম এবং নাইলন স্লিংস ব্যবহার করা উচিত - চেইন পাইপের পৃষ্ঠ এবং 3PE আবরণকে ক্ষতিগ্রস্ত করে। ভারী-ডিউটি বেভেল প্রোটেক্টরগুলি প্রান্তে নিক এবং ডিম্বাকৃতি প্রতিরোধ করে এবং শেষ ক্যাপগুলি আর্দ্রতা এবং ধ্বংসাবশেষকে বোরের বাইরে রাখে। প্রলিপ্ত পাইপ কখনই খালি ইস্পাত বা কংক্রিটের সাথে যোগাযোগ করবে না: প্রতিটি যোগাযোগ বিন্দুতে রাবার ম্যাট বা কাঠের ড্যানেজ বাধ্যতামূলক।
ট্রানজিটে গুণমানের নিশ্চয়তা
লোড করার আগে, প্রতিটি বান্ডিল প্যাকিং তালিকার বিরুদ্ধে পরীক্ষা করা উচিত: গ্রেড স্টেনসিল, তাপ সংখ্যা, মাত্রা এবং আবরণ অবস্থা। ট্রানজিটের সময়, তাপমাত্রা এবং আর্দ্রতার রেকর্ডগুলি ঘনীভবনের ক্ষতি থেকে রক্ষা করে এবং পৌঁছানোর সময় রিসিভারকে ডেলিভারি নোটে স্বাক্ষর করার আগে বেভেলের অবস্থা, আবরণের অখণ্ডতা এবং বোর পরিচ্ছন্নতা যাচাই করা উচিত। স্রাবের সময় পাওয়া যে কোনও ক্ষতির ছবি তোলা উচিত এবং অবিলম্বে রিপোর্ট করা উচিত যাতে দায়িত্ব স্পষ্ট হয় এবং প্রতিস্থাপনের ব্যবস্থা করা যায়।
প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী
কিভাবে বড়-ব্যাসের L360 পাইপ বিদেশে পরিবহন করা হয়?
সাধারণ মালবাহী জাহাজে ব্রেকবাল্ক কার্গো হিসাবে, কাঠের স্তূপ দিয়ে স্তরে রাখা হয় এবং জাহাজের গতির বিরুদ্ধে আঘাত করা হয়।
কেন সরাসরি প্রলিপ্ত পাইপে চেইন ব্যবহার করা উচিত নয়?
চেইন ইস্পাত পৃষ্ঠের মধ্যে কাটা এবং 3PE বা FBE আবরণ ক্ষতি, ক্ষয় জন্য সাইট তৈরি; নরম নাইলন slings প্রয়োজন হয়.
পরিবহনের সময় পাইপের প্রান্তগুলি কী রক্ষা করে?
হেভি-ডিউটি বেভেল প্রোটেক্টর নিক এবং ডিম্বাকৃতি প্রতিরোধ করে, যখন শেষ ক্যাপগুলি আর্দ্রতা এবং ধ্বংসাবশেষকে বোর থেকে দূরে রাখে।
ছোট-ব্যাসের L360 কি স্ট্যান্ডার্ড পাত্রে পাঠানো যায়?
হ্যাঁ, খোলা-শীর্ষ বা ফ্ল্যাট-র্যাক কন্টেইনারগুলির ভিতরে বান্ডিলে, অনুদৈর্ঘ্য চলাচল রোধ করতে প্রান্তে ব্লক করা।
আগমনে কি পরীক্ষা করা উচিত?
ডেলিভারি নোটে স্বাক্ষর করার আগে বেভেল অবস্থা, আবরণের অখণ্ডতা, বোর পরিচ্ছন্নতা এবং স্টেনসিল এবং প্যাকিং তালিকার মধ্যে মিল।
রাস্তার ট্রেলারে ওজন কীভাবে বিতরণ করা হয়?
অ্যাক্সেল লোড সীমাকে সম্মান করার জন্য বোলস্টার জুড়ে সমানভাবে, ব্রেকিং এবং কর্নারিং এর সময় লোড শিফটিং থেকে সুরক্ষিত থাকে।
